TGMA3: preço justo e valuation de Tegma
Tegma · Transporte · B3
A Tegma (TGMA3) vive de logística de veículos acabados: o dinheiro entra enquanto a indústria monta e entrega carros, e cai quando ela segura produção ou exporta menos. É um papel cíclico disfarçado de pagador: o yield atual sobe por causa de um ano forte, não porque o regime do negócio mudou. A média de cinco anos, próxima de 6%, é a régua mais honesta do que a empresa realmente distribui em ciclo completo. Bazin ainda faz sentido aqui, mas só se o leitor olhar para a média longa, não para o último DPA.
Números de referência (TGMA3)
| Cotação (snapshot) | R$ 34,70 |
|---|---|
| Dividend yield | 10,78% |
| P/L | 8,75 |
| P/VP | 2,23 |
| ROE | 25,55% |
| LPA | R$ 3,85 |
| VPA | R$ 15,06 |
| Payout | 99,78% |
| Valor de mercado | R$ 2,29 bi |
Snapshot de 2026-09-12 via dados públicos da plataforma. Abra o app para o número do pregão.
O que o app calcula em TGMA3
- Graham clássico √(22,5 × LPA × VPA): com LPA de R$ 3,85 e VPA de R$ 15,06, a conta dá R$ 36,11, ou 4,08% acima da cotação do snapshot.
- Preço-teto de Bazin, que o app calcula sobre a média de dividendos do histórico disponível de TGMA3, de até cinco anos. O papel rendeu 10,78% em doze meses.
- Retorno sobre patrimônio ano a ano e a relação entre resultado operacional e despesa financeira.
Como lemos Transporte
Indústria, logística, tecnologia e serviços têm em comum um lucro que depende de contrato, de uso da capacidade instalada e de execução, mais do que de preço de tela.
Retorno sobre patrimônio sustentado ao longo de anos explica a valorização melhor do que o múltiplo do dia da compra.
Negócio de capital intensivo esconde risco na dívida, então compare o resultado operacional com a despesa financeira antes de olhar o dividendo.
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Rankings: baratas Bazin, abaixo do preço justo, maior DY.